Hõ trợ trực tuyến
Nhất Đại Thánh Sư -Tư Vấn Luận Án Nhất Đại Thánh Sư -Tư Vấn Luận Án
09.63.68.69.68
My status
Mrs Lan Anh Vấn Luận Văn Th.Sĩ Mrs Lan Anh Vấn Luận Văn Th.Sĩ
09.63.63.63.15
Mr Kính- Hướng Dẫn Thanh Toán- Lập Tài Khoản Mr Kính- Hướng Dẫn Thanh Toán- Lập Tài Khoản
0986742669
Nhận hồ sơ Tuyển sinh CĐ-ĐH Y Dược-Sư Phạm Nhận hồ sơ Tuyển sinh CĐ-ĐH Y Dược-Sư Phạm
024.62.97.0777
Cô Hân(Vật Lý  LTĐH) Cô Hân(Vật Lý LTĐH)
0983274486
Tư Vấn Sử Dụng Hóa Chất- Công Nghiệp Giấy Tư Vấn Sử Dụng Hóa Chất- Công Nghiệp Giấy
0964664810

Tất cả PDF Doc/Xml/Ppt/Text Prc Chm Lit Âm thanh Video
share xác định đặc tính ồn rung trong cabin xe tải cỡ 3 tấn do việt nam sản xuất và lắp ráp lên facebook cho bạn bè cùng đọc!
xác định đặc tính ồn rung trong cabin xe tải cỡ 3 tấn do việt nam sản xuất và lắp ráp

Ngày đăng: 02/10/2008 Lượt xem: 46 Người Upload: AMBN
Yêu thích: 0 Báo xấu: 0 Loại file: pdf

Tác giả đã nghiên cứu tổng quan về công nghiệp ôtô Việt Nam với những định hướng phát triển, công nghệ thiết kế chế tạo khung vỏ và phương pháp ồn rung tại các cơ sở trong nước và thế giới. Từ đó xác định mục tiêu và phương pháp thực hiện đề tài và áp dụng khoa học tính toán ồn rung bên trong vỏ cabin, ứng dụng công nghệ thiết kế 3D Solidworks để thiết kế một số mảng chi tiết chính của vỏ cabin xe tải. Sản phẩm một mặt được áp dụng cho công nghệ chế tạo cabin, mặt khác áp dụng cho các mô hình tính toán khảo sát ồn rung theo phương pháp hiện đại. Xây dựng mô hình tính và khảo sát ồn rung cabin xe tải cỡ 3,25 tấn theo phương pháp phần tử hữu hạn bằng phần mềm chuyên nghiệp ANSYS Workbench.

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI 2007

 

LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC

XÁC ĐỊNH ĐẶC TÍNH ỒN RUNG TRONG CABIN XE TẢI CỠ 3 TẤN DO VIỆT NAM SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP

NGUYỄN TRỌNG MINH - HDKH - PGSTS. DƯ QUỐC THỊNH -NGÀNH: CƠ KHÍ ÔTÔ

 

 

Vấn đề nội địa hoá các cụm chi tiết, linh kiện ôtô hiện đang là vấn đề mang tính thời sự trong các nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước. Theo quan điểm phát triển và những chính sách của Chính phủ đối với ngành công nghiệp ôtô thì nội địa hoá là một trong những vấn đề then chốt để thực sự có được sản phẩm mang thương hiệu Việt Nam. Để thực sự tạo ra sức cạnh tranh cho sản phẩm ôtô trong nước thì những khâu quan trọng như thiết kế, chế tạo và kiểm tra chất lượng ngoài mục đích chi phí thấp còn phải phù hợp với các tiêu chuẩn về tiện nghi cũng như an toàn trong sử dụng.

 

Trong thời gian qua các sản phẩm ôtô của chúng ta chưa thu hút nhiều đối với thị trường, các sản phẩm trong nước chưa có mẫu mã đẹp và chất lượng chưa được thoả mãn yêu cầu của người tiêu dùng. Công tác thiết kế và kiểm nghiệm chất lượng còn chưa được quan tâm và đầu tư đúng mức. Đa phần trong các tính toán kiểm nghiệm chủ yếu mới chỉ quan tâm đến độ bền kết cấu, chứ chưa quan tâm nhiều đến tiện nghi cho con người. Về mặt tiện nghi chủ yếu tập trung cho đối tượng là các loại xe sang trọng hoặc xe chở người, các biện pháp để tăng tính tiện nghi là tăng khoảng không gian, điều hoà khí hậu và một số trang thiết bị tiện lợi. Chúng ta chưa để ý đến một vấn đề then chốt là ảnh hưởng của kết cấu, thiết kế cũng đem lại những tác động tích cực và tiêu cực đối với tiện nghi sử dụng.

 

Đối tượng xe tải cỡ nhỏ và trung bình đã được Nhà nước chỉ ra là một trong những dòng xe mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội cao trong thời gian tới do vừa giải quyết vấn đề thay thế cho các loại xe đã hết niên hạn sử dụng, vừa phù hợp với mức đầu tư của người tiêu dùng và mức đầu tư cho dây chuyền sản xuất tại các nhà máy ôtô. Vấn đề nội địa hoá cụm khung vỏ trên dòng xe tải nhỏ là vấn đề cần được quan tâm và đầu tư vì cụm khung vỏ có khả năng nội địa hoá rất cao mà tỷ trọng lại lớn. Để tăng chất lượng của sản phẩm khung vỏ thì khâu thiết kế và đánh giá ồn rung của khoang cabin là một vấn đề mà các nhà chế tạo cần quan tâm. Đây là khâu quan trọng, cơ bản trong quá trình thiết kế, tăng tính chủ động trong việc đánh giá chất lượng sản phẩm và mang tính chủ động từ lúc thiết kế đến khi xuất xưởng một sản phẩm có tính tiện nghi cao cho người sử dụng.

 

Xuất phát từ những mục đích trên, tác giả đã lựa chọn đề tài “Xác định đặc tính ồn rung trong cabin xe tải cỡ 3 tấn do Việt Nam sản xuất và lắp ráp”. Những nội dung chính được thực hiện trong luận án:

 

- Nghiên cứu tổng quan về công nghiệp ôtô Việt Nam với những định hướng phát triển, công nghệ thiết kế chế tạo khung vỏ và phương pháp ồn rung tại các cơ sở trong nước và thế giới. Từ đó xác định mục tiêu và phương pháp thực hiện đề tài.

 

- Nghiên cứu cơ sở khoa học tính toán ồn rung bên trong vỏ cabin.

 

- ứng dụng công nghệ thiết kế 3D Solidworks để thiết kế một số mảng chi tiết chính của vỏ cabin xe tải. Sản phẩm một mặt được áp dụng cho công nghệ chế tạo cabin, mặt khác áp dụng cho các mô hình tính toán khảo sát ồn rung theo phương pháp hiện đại.

 

- Xây dựng mô hình tính và khảo sát ồn rung cabin xe tải cỡ 3,25 tấn theo phương pháp phần tử hữu hạn bằng phần mềm chuyên nghiệp ANSYS Workbench. Khảo sát trạng thái dao động riêng và mức áp suất âm trong khoang cabin trong một số trường hợp tổng quát. Tính toán ồn rung trong cabin xe tải do Việt Nam sản xuất và lắp ráp.

 

Do thời gian, kiến thức cũng như tài liệu tham khảo còn hạn chế nên các kết quả nghiên cứu không tránh khỏi những thiếu sót. Tác giả rất mong các thầy giáo, các chuyên gia của chuyên ngành đóng góp ý kiến để kết quả nghiên cứu được sát thực và chính xác hơn, mang lại hiệu quả tích cực hơn.

 

Cuối cùng, tác giả xin được trân trọng cám ơn sự giúp đỡ nhiệt tình của PGS. TS. D- Quốc Thịnh, tập thể các thầy giáo Bộ môn Ôtô - Đại học Bách Khoa Hà Nội cùng các bạn bè đồng nghiệp đã đóng góp nhiều ý kiến quí báu và trợ giúp trong quá trình thực hiện luận án.

 

 

 

Mục lục

Danh mục các ký hiệu, các chữ viết tắt

Danh mục các bảng

Danh mục các hình vẽ, đồ thị

Mở đầu

Chương 1. Tổng quan

1.1. Tổng quan về công nghiệp ôtô Việt Nam

1.1.1. Định hướng và mục tiêu phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam

1.1.2. Nội địa hoá

1.1.3. Nhu cầu thực tế của loại xe tải trọng tải nhỏ 3.25 tấn

1.2. Tổng quan về vấn đề thiết kế, tính toán khung vỏ

1.2.1. Công nghệ thiết kế và sản xuất khung vỏ ở Việt Nam

1.2.2. Vấn đề ứng dụng máy tính trong thiết kế sản xuất khung vỏ ôtô

1.2.3. Các tính toán khung vỏ

1.3. Tổng quan về vấn đề nghiên cứu ồn rung

1.4. Mục đích, nhiệm vụ và phương pháp thực hiện đề tài

1.5. Kết luận chương

Chương 2. Cơ sở khoa học tính toán ồn rung bên trong vỏ cabin

2.1. Tiếng ồn trên ôtô

2.1.1. Phân loại

2.1.2. Tiếng ồn trong ô tô

2.1.3. Ảnh hưởng của tiếng ồn và các tiêu chuẩn giới hạn tiếng ồn

2.2. Cơ sở lý thuyết tính toán ồn rung bằng phương pháp phần tử hữu hạn

2.2.1. Cơ sở lý thuyết tính toán quá trình ồn rung bằngphương pháp PTHH

2.2.2. Mô hình toán của quá trình tương tác kết cấu âm thanhsử dụng phần tử hữu hạn

2.3. Kết luận chương

Chương 3. Ứng dụng phần mềm Solidworks thiết kế chế tạo một số mảngchính của vỏ cabin

3.1. Tổng quan về trợ giúp của máy tính trong lĩnh vực thiết kế chế tạo máy

3.1.1. Vẽ và thiết kế

3.1.2. Mô hình khung dây

3.1.3. Mô hình bề mặt

3.1.4. Mô hình thể đặc SOLID

3.2. Phương pháp thiết kế 3D bằng phần mềm Solidworks

3.2.1. Tổng quan về phần mềm Solidworks

3.2.2. Trình tự thiết kế 3D trong Solidworks

3.3. Sử dụng Solidworks để thiết kế 3D các mảng vỏ chính của cabin xetải nhẹ 3,25 tấn

3.3.1. Phân tích kết cấu vỏ cabin xe tải nhẹ 3,25 tấn (CT3.25D2)

3.3.2. Thiết kế một số mảng cấu trúc chính vỏ xe tải CT3.25D

3.4. Kết luận chương

Chương 4. Tính toán ồn rung trong cabin xe tải do Việt Namsản xuất và lắp ráp

4.1. Phương pháp phần tử hữu hạn và phần mềm ANSYS

4.1.1. Phương pháp phần tử hữu hạn

4.1.2. Phần mềm ANSYS

4.2. Sơ đồ thuật toán tính toán ồn rung ôtô

4.3. Xác định tần số dao động riêng của vỏ cabin

4.3.1. Xây dựng mô hình hình học vỏ xe tải nhẹ 3,25 tấn

4.3.2. Thiết lập mô hình tính toán

4.3.3. Đặt chế độ giải

4.3.4. Kết quả tính toán

4.4. Tính toán mức áp suất âm trong khoag cabin xe tải nhẹ 3,25 tấn

4.4.1. Một số giả thiết tính toán

4.4.2. Xây dựng mô hình hình học khoang cabin xe tải

4.4.3. Thiết lập mô hình tính toán mức áp suất âm trong khoang cabin

4.4.4. Chế độ tải trọng và ràng buộc

4.4.5. Đặt chế độ giải

4.4.6. Kết quả tính toán

4.5. Kết luận chương

Kết luận

Tài liệu tham khảoCác công trình khoa học đã công bố

 

Danh mục các bảng

Bảng 4.1. So sánh ưu nhược điểm của hai phương pháp chia lưới

Bảng 4.2. Cấu trúc các tệp và dạng dữ liệu

Bảng 4.3. Thông số vật liệu vỏ xe

Bảng 4.4. Các thông số chia lưới mô hình cabin xe tải nhẹ 3,25 tấn

Bảng 4.5. Các bước lựa chọn bài toán

Bảng 4.6. Các tần số dao động riêng của vỏ cabin

Bảng 4.7. Các thông số chia lưới mô hình khoang cabin

Bảng 4.8. Phương án áp đặt dịch chuyển tấm panel vỏ cabin xe

Bảng 4.9. Góc lệch pha dao động của các thành phần vỏ cabin xe

Bảng 4.10. Các bước lựa chọn bài toán

Bảng 4.11. Định nghĩa các kết quả của bài toán âm

Bảng 4.12. Mức áp suất âm các phần tử

Bảng 4.13. Mức áp suất âm các phần tử

Bảng 4.14. Mức áp suất âm các phần tử

Danh mục các hình vẽ, đồ thị

Hình 1.1. Công nghệ sản xuất khung vỏ

Hình 2.1. Các nguồn gây rung trên ô tô

Hình 2.2. Sơ đồ xuất hiện tiếng ồn phía trong xe

Hình 2.3. Ảnh hưởng của tiếng ồn đến con người

Hình 2.4. Phát âm thanh từ các nguồn điểm

Hình 2.5. Truyền âm qua vách ngăn

Hình 2.6. Khuyếch tán âm qua các vách ngăn

Hình 3.1. Cabin xe tải CT3.25D

Hình 3.2. Mảng nóc xe tải CT3.25D

Hình 3.3. Kết cấu mảng xương nóc xe

Hình 3.4. Mảng sàn xe tải CT3.25D

Hình 3.5. Mảng sàn xe tải CT3.25D

Hình 3.6. Cánh cửa xe tải CT3.25D

Hình 3.7 Mảng xương ốp phải xe tải CT3.25D2

Hình 3.8. Kết cấu mảng xương ốp phải

Hình 3.9. Mảng mặt trước xe tải CT3.25D

Hình 3.10. Kết cấu mảng xương mặt trước

Hình 3.11. Mảng mặt sau xe tải CT3.25D

Hình 3.12. Kết cấu mảng sau xe

Hình 3.13. Tạo biên dạng bao của tấm sàn

Hình 3.14. Tạo biên dạng ngoài của tấm sàn

Hình 3.15. Vát mép và vê tròn các góc lượn

Hình 3.16. Shell để tạo vỏ mỏng

Hình 3.17. Shell tạo vỏ và hoàn chỉnh tấm sàn

Hình 4.1. Sơ đồ thuật toán tính toán ồn rung cabin ô tô

Hình 4.2: Mô hình kết cấu hình học vỏ cabin xe tải 3,25 tấn được xâydựng từ SolidWorks

Hình 4.3. Mô tả kết cấu tấm vỏ SHELL

Hình 4.4. Mô tả kết cấu phần tử BEAM4

Hình 4.5. Mô hình chia lưới vỏ cabin

Hình 4.6. Hình ảnh của dạng riêng thứ

Hình 4.7. Hình ảnh của dạng riêng thứ 11

Hình 4.8. Mô hình khoang cabin xe tải 3,25 tấn được xây dựng trong Solidworks

Hình 4.9. Mô tả phần tử FLUID

Hình 4.10. Mô hình PTHH vùng tiếp xúc kết cấu và khối không khí

Hình 4.11. Mô hình chia lưới khối không khí trong khoang cabin

Hình 4.12: Hình ảnh mức áp suất âm khoang cabin xe tải 3,25 tấn với f=74Hz và a=0,15mm (tấm nóc)

Hình 4.13: Hình ảnh mức áp suất âm khoang cabin xe tải 3,25 tấn với f=74Hz và a=0,15mm (tất cả các tấm)

Hình 4.14 Hình ảnh mức áp suất âm khoang cabin xe tải 3,25 tấn với f=74Hz và a=0,15mm (các tấm rung lệch pha 600)

 

Tài liệu tham khảo

Tiếng việt

1. Nguyễn Hữu Cẩn-D-Quốc Thịnh – Phạm Minh Thái – Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng (2003), Lý thuyết ô tô máy kéo, nhà xuất bản KHKT.

2. PGS. TS. Nguyễn Trọng Hoan (2004) Tập bài giảng thiết kế tính toán ô tô tập 1 &2.

3. Trần Văn Nghĩa (2004) Tin học ứng dụng trong thiết kế cơ khí, nhà xuất bản giáo dục.

4. PGS. TS. D-Quốc thịnh (2007) Tập bài giảng công nghệ khung vỏ ô tô.

5. Nguyễn Việt Hùng, Đào Hồng Bách (2003), Hướng dẫn sử dụng Solidworks trong thiết kế 3 chiều, NXB Xây Dựng, Hà Nội

6. PGS. TS. Nguyễn Việt Hùng, PGS. TS. Nguyễn Trọng Giảng (2003), ANSYS & Mô phỏng số trong công nghiệp bằng phần tử hữu hạn, NXB KHKT, Hà Nội.

7. D-Quốc Thịnh, Lê Trung Dũng, Đào Ngọc Điệp (2005), "Đo rung vỏ xe và tiếng ồn trong xe mini buýt 7 chỗ ngồi sản xuất lắp ráp tại Việt Nam", Tuyển tập báo cáo khoa học Hội nghị khoa học kỹ thuật đo lường toàn quốc lần thứ IV, Hà Nội.

8. Nguyễn Văn Phái, Trương Tích Thiện, Nguyễn Tường Long, Nguyễn Trịnh Giang (2003), Giải bài toán cơ kỹ thuật bằng chương trình ANSYS, NXB KHKT, Hà Nội.

9. Đề tài nghiên cứu KH &PTCN cấp Nhà nước mã số: 08/2006/HĐKHCN_DN “Nghiên cứu công nghệ dập một số chi tiết chính của vỏ cabin ô tô tải có tải trọng đến 3 tấn”.

Tiếng anh

10. J. Brown, J. Robertson, S. Serpento (2002), Motor Vehicle Structures, London.

11. ANSYS, Inc (2006), ANSYS 10.0 Release Documentation, USA.

 

Các công trình khoa học đã công bố

1. Nguyen Trong Minh, Tran Hung Anh, Duong Ngoc Khanh (2006), “To study some aspects on the vibration system of the 8 seat minibus producing and assembling in viet nam and the influence of some nonlinear parameters on it”, FISITA 20006 World Automotive Congress, Japan.

2. Nguyễn Trọng Minh, D-Tuấn Đạt (2007), "Khảo sát trạng thái ứng suất và biến dạng của khung xe tải nhẹ khi chịu tải trọng thẳng đứng từ nhấp nhô mặt đường", Tạp chí Giao thông Vận tải-Trang-Số tháng 8/2007.

3. Nguyen Trong Minh, Cao Hung Phi, Du Quoc Thinh, Trinh Minh Hoang (2007), "Studying the noise vibration of light truck cabin manufactured, assembled in Vietnam", Proceedings of HCMU, Ho Chi Minh City.

4. Là thành viên chính thức thực hiện đề tài nghiên cứu Khoa học và phát triển công nghệ cấp Bộ mã số: 42-RD/HĐ-KHCN-Điều tra, khảo sát khả năng sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô ở Việt Nam. Đề xuất biện pháp khuyến khích. Thời gian thực hiện 01/2006 đến 12/2006.

5. Là thành viên chính thức thực hiện Đề tài NCKH cấp Nhà nước mã số: 08/2006/HĐKHCN_DN – Nghiên cứu công nghệ dập một số chi tiết chính của vỏ cabin ô tô tải có tải trọng đến 3 tấn. Thời gian thực hiện 2006 –2008.

 

Keywords:dai hoc bach khoa ha noi 2007,luan van thac si khoa hoc,xac dinh dac tinh on rung trong cabin xe tai co 3 tan do viet nam san xuat va lap rap,nguyen trong minh,pgsts du quoc thinh,co khi oto

TT Tên file Ấn hành Tác giả Thông số Tải về Xem-Nghe Giá Down
1 xac dinh dac tinh on rung trong cabin xe tai co 3 tan do viet nam san xuat va lap rap DHBKHN 2007 NguyenTrongMinh 112 Trang Download file xác định đặc tính ồn rung trong cabin xe tải cỡ 3 tấn do việt nam sản xuất và lắp ráp 811
Khu vực quy định Bản quyền tài liệu và chất lượng tài liệu Khu vực quy định Hướng dẫn download tài liệu trên trang AMBN

Tìm bài thi Hỏi đáp Liên Hệ Tài liệu trên internet Tin giáo dục Quy định sử dụng

xác định đặc tính ồn rung trong cabin xe tải cỡ 3 tấn do việt nam sản xuất và lắp ráp

xác định đặc tính ồn rung trong cabin xe tải cỡ 3 tấn do việt nam sản xuất và lắp ráp

Hướng dẫn download tài liệu trên trang AMBN

Đăng nhập tài khoản
Các mục quảng cáo
Thống kê truy cập
Đang Online: 517
Hôm nay:4220
Hôm qua: 76502
Trong tháng 1726011
Tháng trước2104207
Số lượt truy cập: 88875531