Tất cả PDF Doc/Text Âm thanh Video
Chia sẻ  Điều khiển tín hiệu giao thông đoạn từ ngã tư trại lính đến cầu rào theo nguyên tắc “làn sóng xanh” lên facebook!
Điều khiển tín hiệu giao thông đoạn từ ngã tư trại lính đến cầu rào theo nguyên tắc “làn sóng xanh”

19/11/2015 Uploader: Tao Xanh Loại file: pdf

Đồ án tốt nghiệp: Điều khiển tín hiệu giao thông đoạn từ ngã tư trại lính đến cầu rào theo nguyên tắc “làn sóng xanh”...Ngã tư có hai trục đường kích thước hình học không đối xứng, đặc biệt chiều rộng đường và lưu lượng xe khác nhau tương đối lớn, khi bố trí các cụm đèn tín hiệu cho phương tiện và người đi cần thêm đèn báo cho rẽ phải khi đèn đỏ (hướng Đồng Quốc Bình – Nguyễn Bình để tránh ùn tắc bởi đường hẹp).

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

 

ĐIỀU KHIỂN TÍN HIỆU GIAO THÔNG ĐOẠN TỪ NGÃ TƯ TRẠI LÍNH ĐẾN CẦU RÀO THEO NGUYÊN TẮC “LÀN SÓNG XANH” 

 

Sinh viên: Phạm Văn Chính 

 

 

 

 

CHƯƠNG 1: CÁC NÚT GIAO THÔNG ĐOẠN TỪ NGÃ TƯ TRẠI LÍNH ĐẾN CẦU RÀO

 

1.1. HIỆN TRẠNG CÁC NÚT GIAO THÔNG ĐOẠN TỪ NGÃ TƯ TRẠI LÍNH ĐẾN CẦU RÀO

 

1.1.1. Nút giao thông Đồng Quốc Bình (Lạch Tray – Đồng Quốc Bình – Nguyễn Bình)

 

Chiều rộng mặt đường phía Lạch Tray 16m đến 18m, Đổng Quốc Bình 8m, Nguyễn Bình 6m.

 

Khoảng cách giữa 2 vạch cho người đi bộ theo trục đường Lạch Tray là 33,8m và theo trục đường Đồng Quốc Bình – Nguyễn Bình 28,8m.

 

Đường Lạch Tray – Đồng Quốc Bình – Nguyễn Bình là lối đi thuận 2 chiều cho các loại phương tiện, thô sơ, xe máy, xe ô tô…. (trừ xe tải trọng > 15 tấn).

 

Ngã tư có hai trục đường kích thước hình học không đối xứng, đặc biệt chiều rộng đường và lưu lượng xe khác nhau tương đối lớn, khi bố trí các cụm đèn tín hiệu cho phương tiện và người đi cần thêm đèn báo cho rẽ phải khi đèn đỏ (hướng Đồng Quốc Bình – Nguyễn Bình để tránh ùn tắc bởi đường hẹp).

 

Đèn báo cho phép rẽ này được mắc song song với đèn đỏ của hướng Đồng Quốc Bình – Nguyễn Bình khi đèn đỏ sang thì đèn báo cho phép rẽ phải () Sáng xanh.

 

Nút giao thông Đổng Quốc Bình không phải nút quan trọng nhưng đây là một ngã tư có nhiều phương tiện giao thông tham gia cục bộ. Khu vực nút giao thông gần nhiều nơi tập trung đông người như trường Đại học Hàng Hải, Đại học Hải Phòng, Cao đẳng Cộng Đồng, Chợ Đổng Quốc Bình, Trường THPT DL Hàng Hải… Nên vào thời gian cao điểm giao thông thường rơi vào tình trạng ách tắc giao thông vào các thời điểm khoảng 7h20 sáng, buổi trưa khoảng 11h40, buổi chiều khoảng 17h40.

 

Trong những năm gần đây tình trạng ách tắc này không có tình hình cải thiện mà còn càng khó xử lý do lượng xe ngày một nhiều hơn.

 

1.1.2. Nút giao thông Cầu vượt Lạch Tray (Lạch Tray – Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Bỉnh Khiêm)

 

Đây là nút giao thông của Thành Phố, đặc biệt khác với các ngã tư thông thường, là nút có 2 trục đường cắt nhau và có đường cắt nhỏ cho phép phương tiện rẽ phải mà không chịu sự điều khiển của đèn tín hiệu giao thông, phương tiện đi thẳng và rẽ trái vì thế lưu lượng giảm đi đáng kể.

 

Chiều rộng mặt đường phía Lạch Tray 18m, Nguyễn Bỉnh Khiêm 35m.

 

Chiều rộng lề đường trung bình đường Lạch Tray 9,7m đường Nguyễn Bỉnh Khiêm 8,5m.

 

Khoảng cách giữa 2 vạch cho người đi bộ theo trục đường Lạch Tray là 52m và theo 37,4m.

 

Đường Lạch Tray là lối đi thuận cả 2 chiều cho các phương tiện, riêng xe ô tô, xe tải > 15 tấn đi qua cầu Vượt khi qua đường Lạch Tray. Các xe đi thẳng trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm cũng thường qua cầu để tránh đèn giao thông nên lượng xe ở đây được giảm thiểu nhất. Kết cấu mặt bằng giao thông cũng khá hợp lý.

---------------------------------------------------

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU

CHƯƠNG 1: CÁC NÚT GIAO THÔNG ĐOẠN TỪ NGÃ TƯ TRẠI LÍNH ĐẾN CẦU RÀO

1.1. HIỆN TRẠNG CÁC NÚT GIAO THÔNG ĐOẠN TỪ NGÃ TƯ TRẠI LÍNH ĐẾN CẦU RÀO

1.1.1. Nút giao thông Đồng Quốc Bình

1.1.2. Nút giao thông Cầu vượt Lạch Tray

1.1.3. Nút giao thông Ngã Tư Quán Mau

1.1.4. Nút giao thông Ngã Tư Thành Đội

1.2. MỤC TIÊU THIẾT KẾ CỦA MÔ HÌNH ĐIỀU KHIỂN ĐÈN GIAO THÔNG (LÀN XANH)

CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PLC XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÍN HIỆU ĐÈN GIAO THÔNG THEO LÀN ĐÈN XANH

2.1. GIỚI THIỆU VỀ PLC

2.1.1. Thiết bị điều khiển logic khả trình PLC S7-200

2.1.2. Cấu trúc bộ nhớ

2.1.2.2. Vùng dữ liệu

2.1.3. Mở rộng ngõ vào/ ra:

2.1.4. Thực hiện chương trình:

2.1.5. Ngôn ngữ lập trình S7 – 200

2.2. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG CỦA ĐÈN GIAO THÔNG TẠI MỘT NGÃ TƯ

2.3. THIẾT KẾ TÍN HIỆU ĐÈN HOẠT ĐỘNG TRÊN CÁC NÚT GIAO THÔNG CHẠY THEO CÙNG MỘT TUYẾN ĐƯỜNG (TỔ CHỨC LÀN SÓNG XANH – GREEN LINE)

2.3.1. Giới thiệu về phương pháp điều khiển tín hiệu giao thông theo làn sóng xanh

2.3.2. Phương pháp tính toán, đặt thời gian cho tín hiệu giao thông

CHƯƠNG 3: MÔ HÌNH ĐIỀU KHIỂN TÍN HIỆU ĐÈN GIAO THÔNG THEO LÀN ĐÈN XANH TUYẾN ĐƯỜNG TỪ NGÃ TƯ THÀNH ĐỘI ĐẾN CẦU RÀO

3.1. GIỚI THIỆU CÁC THIẾT BỊ TRONG MÔ HÌNH

3.1.1. Thiết bị mạch điều khiển

3.1.2. Thiết bị mạch động lực

3.2. VIẾT CHƯƠNG TRÌNH VỚI PLC S7 - 200

3.2.1. Sơ đồ khối của chương trình

3.2.2. Chương trình viết trên PLC S7-200

3.3 MÔ HÌNH

3.3.1 Sơ đồ đấu nối

3.3.2 Mô hình

KẾT LUẬN

TÀI LIỆU THAM KHẢO

--------------------------------------------

Keyword: download,do an tot nghiep,dieu khien,tin hieu giao thong,doan tu nga tu trai linh,den cau rao,theo nguyen tac “lan song xanh”,pham van chinh 

TT Tên file Ấn hành Tác giả Thông số Tải về Dạng File Giá Down
1 Điều khiển tín hiệu giao thông đoạn từ ngã tư trại lính đến cầu rào theo nguyên tắc “làn sóng xanh” AMBN(St) phạm văn chính 55TR Download file  Điều khiển tín hiệu giao thông đoạn từ ngã tư trại lính đến cầu rào theo nguyên tắc “làn sóng xanh” 250
Khu vực quy định Bản quyền tài liệu và chất lượng tài liệu Khu vực quy định Hướng dẫn download tài liệu trên trang AMBN


Thư Viện Thi Online Hỏi đáp Luật Pháp

Điều khiển tín hiệu giao thông đoạn từ ngã tư trại lính đến cầu rào theo nguyên tắc “làn sóng xanh”

Điều khiển tín hiệu giao thông đoạn từ ngã tư trại lính đến cầu rào theo nguyên tắc “làn sóng xanh”

Hướng dẫn download tài liệu trên trang AMBN